16家国际车企上半年财报解读,16家国际车企上半年财报

不起眼 汽车资讯 2022-08-17 19:31 19

在今年的第二季度甚至上半年度,汽车制造业依然遭遇新冠肺炎疫情扩散及其半导体材料紧缺所导致的供应链管理终断,及其国际局势问题导致的原料成本增加难题。但是,强劲的标价、有力的产品组合策略和费率等都协助车企相抵了部分损失。在这里环境下,在今年的第二季度,大部分国际性车企营收均完成同比上涨,但只有过半数取得成功完成利润的提高。上半年车企的整体表现更甚一筹,在盖世汽车整理的16家车企中,仅2家营收同比减少,75%的车企依然完成运营利润增涨。

大众汽车集团:幸亏大品牌

因为供应链管理限定限制了大众汽车集团流行的品牌汽车销售量,上半年,大品牌支撑点了大众汽车集团的经营情况。在高端品牌运营利润下降8%的情形下,奥迪品牌的运营利润却同期相比暴增51%,保时捷品牌运营利润同比上涨22%。大众集团旗下大品牌的利润率也一马当先,在其中兰博基尼的利润率大达31.9%,宾利车为23.3%。得益于大品牌的强悍主要表现,无论是营收或是运营利润,大众汽车集团在国际车企中都是名列前茅。

丰田:不尽如人意

做为上半年度营收仅次大众汽车集团的车企,丰田的运营利润却不尽人意,下挫就而已,一不小心还创出个16家车企中最大的一个同期相比下滑。这一主要表现使Tokai Tokyo Research公司投资分析师Seiji Sugiura看了也禁不住摆头,称 “日元走软并没有提升丰田汽车的业绩,该公司也未能生产制造足够多的车辆,成本控制措施好像都没有造成很大危害”,总结起来便是“丰田汽车没有达到市场预测,令人失望”。

实际上,因为全世界处理芯片紧缺和新冠疫情并对中国工厂限制,丰田第二季度曾三次下降生产量总体目标。据丰田汽车表露,尽管日元掉价确实帮助其增强了1,950亿日块的收益,但原料价格飙涨却给该公司增添了3,150亿日块的不良影响。

Stellantis:业绩破纪录

有些人优,就有人喜。当丰田汽车还在为经常停工费心的前提下,Stellantis却悄悄的完成了破纪录的业绩。虽然营收不如丰田汽车,Stellantis上半年的运营利润却整整领跑丰田汽车近50亿美金,这一差别比广州本田或当代上半年的运营利润还要多。

Stellantis一样遭遇电力能源和原料价格飞涨及其半导体材料紧缺等不好因素的影响,但凭着强劲的标价和新能源电动车等高线利润车辆的销量,Stellantis上半年在五个主要市场的调整后息税前利润率都逾10%,在北美地区也是创下了18.1%的记录。

Stellantis霸气侧漏地表示,集团公司有着一系列高端车型,再加上强劲的定价策略、有益车型组成及其积极主动的费率要素,彻底有实力解决全世界通货膨胀的上涨。

标致汽车:比下有余比上不足

虽然二季度遭受项目投资Rivian Automotive所造成的24亿美金亏损的连累,标致汽车上半年度营收和息税前利润依然完成两位数的同比增幅。福特汽车觉得,其利润提高得益于产量的大幅增长,而营收暴涨一部分得益于批发价交货量同比增加35%。除此之外,该公司热门产品的强悍标价和需求并对有益。

与往常一样,福特汽车息税前利润主要来自北美地区,仅第二季度北美地区也为其贡献了33亿美金利润。但是,因为新冠肺炎疫情扩散造成汽车交付量降低,福特汽车第二季度在我国损失了1.21亿美金,一定程度上拖累了总体业绩。

福特汽车现阶段预估,今年的“通胀压力”将达30亿美金,高过第一季度预计的10亿美金;大宗商品现货成本费将增涨40亿美金,这可能相抵该公司有利的标价所带来的正面影响。但是,福特汽车预计今年剩下的时间的需要仍将维持强悍。

梅赛德斯奔驰新款奔驰:“延展性”十足

事实上,伴随着较富裕的顾客持续交易,可以先行生产制造高档汽车的高档汽车企业的销量和业绩主要表现广泛更有弹性。

奔驰梅赛德斯的优秀业绩得益于集团公司致力于豪华轿车、新能源车和奢华箱式货车,以及对于成本的密切关注,这协助相抵了销售量降低和原材料成本上升的危害。

得益于上半年的强悍主要表现,梅赛德斯奔驰-新款奔驰集团公司预估,2022年营收将较去年大幅增长,利润将稍高于上年。而该集团公司此前曾预计今年的营收只能比去年偏高,而盈利将与去年差不多。除此之外,该集团公司把它车辆单位后半年调整后利润率预估此后前11.5%至13%上涨至12%至14%。

通用汽车公司:生产量和Cruise拖累了利润

在今年的二季度及其上半年度,通用汽车公司的营收均完成增涨,但调整后息税折旧摊销前利润却都发生两位数的下滑。

伴随着新冠肺炎疫情扩散及其俄乌局势更新驱使工厂关掉,对其全球的货运物流导致受到破坏,通用汽车公司在过去的几个季度一直在应对供应链管理终断。“因为半导体材料紧缺,过去一年他们的生产量一直在下降。”通用汽车公司CEOMary Barra表露。

除开生产量下降的危害,通用旗下无人驾驶单位Cruise的亏本也严重影响利润。第二季度Cruise单位损失了5亿美金,每日均值亏本超出500万美金。上半年,Cruise的亏本从同期相比的6亿美金增加到9亿美金。

宝马公司:增收不增利

与通用汽车公司类似,尽管宝马公司二季度及其上半年的营收辛苦你了,反而是增收不增利。但是,在强悍的需求推动下,宝马公司根据提高车辆价格填补了部分损失。此外宝妈警示称,资金逆风翻盘将特别大。

宝妈CEOOliver Zipse在一份声明中表露,“除开持续不断的供货紧缺外,我们还看见了日益很严重的经济发展逆风翻盘。”虽然宝妈预估今年下半年的销量将平稳高过同期相比,但这将无法完全填补2022年上半年度损害的销量。

本田汽车:不尽如人意

与其它汽车企业一样,全球半导体紧缺和新冠肺炎疫情扩散扰乱了零部件的供货,严重影响本田汽车的生产量。在其中第二季度,广州本田迫不得已把它日本工厂的生产量减少多达50%。

因为生产量降低和材料成本增加,广州本田上半年度营收和利润均出现降低,但得益于有利的费率等因素的影响,广州本田主要表现仍然高过投资分析师预估。

现代车:稳定发挥

在经济形势不好的情形下,现代车的全球销量明显下降,但得益于SUV和捷尼赛思豪华车型的强悍市场销售组成、激励机制的降低及其有益的外汇环境等,该公司第二季度及其上半年的营收和利润均有所增加。

现代车预估,全世界处理芯片和零部件紧缺将逐步减轻。但是,该公司预估外界的不确定性将持续存有,包含新冠肺炎疫情扩散所导致的供应链管理终断,及其国际局势问题导致的原材料成本起伏。此外,该公司预估汇率波动、车企中间竞争加剧所导致的营销费用提升等多种因素也会成为今年下半年的压力。

特斯拉汽车:呈现依然优异

得益于车系市场价的调整协助相抵了中国大陆疫情对生产制造所带来的不良影响,特斯拉汽车第二季度利润高过预估,上半年度运营利润也是同期相比暴涨218.5%,营收上涨幅度都是领跑别的众多车企。

今年来,特斯拉汽车已数次提高其新能源汽车的价钱,以应对电池使用的锂、车体所使用的铝以及其它原材料的成本增加。投资平台(Investing.com)高级分析师Jesse Cohen表示:“特斯拉汽车强劲的业绩是它在应对全球供应链和物流考验层面表现出色的全新证实,它比大部分传统式汽车企业能够更好地度过这次飓风。”他就表明,特斯拉汽车提升了生产率,有希望摆脱今年的交货总体目标。

雷诺集团:业绩超过预期,但还需改善

上半年,因为俄乌局势更新,雷洛迫不得已关掉俄国业务流程,导致其上半年度亏损13.6亿欧元。即便如此,雷洛仍然上涨了全年度业绩预估。得益于新款车型的发布和更高标价提升了营运能力,该公司将运营利润率预估此后前3%上涨到5%。

雷洛CEOLuca de Meo表示,上半年度运营利润率的提升说明该公司实施的扭亏增盈方案成效初显。“在经过2年艰苦的勤奋后,现在我们已经为雷洛的下一个章节做好了准备。”

加拿大皇家银行分析师Tom Narayan在一份汇报中写道,虽然雷洛的业绩在很多方面都超出了预估,但与其它汽车企业对比,雷洛依然存在许多地方必须改善。

日产车辆:改革创新成效初显

伴随着日产将市场销售重点放在利润更高车型上,根据重视市场销售质量提高了企业销售总额,以应对供应链管理错乱和原材料成本飙涨的难题,该公司第二季度盈利高于预估。

彭博情报信息投资分析师Tatsuo Yoshida表示,日出产业绩主要表现给人留下了“积极主动的印象”。他表示,“日产构造改革创新的效果正进一步呈现。”

起亚汽车:营收和利润双增长

起亚汽车强劲的业绩主要表现得益于科学合理的产品构造、激励机制的降低和有益的外汇自然环境。伴随着Sportage等利润相对较高的RV车型取得成功,RV销售量占其总销量的65%,创下了历史时间最高记录。

沃尔沃汽车:主要表现平稳

因为全球贸易不断存有可变性,原料价格不断上涨,及其最近新冠肺炎疫情扩散所造成的供应链管理限定,沃尔沃汽车全世界零售销售量明显下降;但得益于强劲的车辆标价和产品组合策略,上半年度营收和利润基本上平稳。

三菱汽车:业绩受日元走软提升

在今年的第二季度,三菱汽车运营利润同比增加近二倍;上半年,三菱汽车利润同期相比也是疯涨6454%,除同期相比利润数量比较低以外,三菱表明业绩遭受日元走软的提升。

兰博基尼:业绩稳定

在今年的第二季度,得益于Portofino M和F8车系促进了销售量,兰博基尼订单信息创出新纪录,盈利也因此超出预估,这促进这一家奢华汽车企业上半年的业绩也十分稳定。

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