海豹对比model3,比亚迪海豹对比model3

不起眼 汽车资讯 2022-08-17 15:15 21

因为政策的促进和消费者观念的转变,目前电瓶车已变成了顾客的新欢,每家汽车企业也开始陆续使力,提高效益发布新产品来占领销售市场。仅上星期一周之内,北京长安深蓝色SL03、比亚迪海豹、哪咤S陆续发售,再加上先前预购的零跑C01,一下子把20-30万元的新能源轿车销售市场“闹”了起来。

环顾中国20-30万余元新能源车市场,Model 3在国内后销量节节攀升,一度成为这一市场细分上抢手货车型。但是,来源于上星期上市的比亚迪海豹传播广度也不低,更有人说它是Model 3最有力的竞争对手,终究海豹也是集比亚迪技术性之大德。那样,我们不妨直接拿比亚迪海豹与特斯拉汽车Model 3(下文简称为:海豹和Model 3)开展一番比照,看一下这两款车谁更香?

多种新技术应用扶持,海豹更具有特有性

海豹和Model 3,前面一种起市场价20万左右,后面一种29万余元左右,价格上看起来没有可比性,但要知道,根据纯电构架服务平台持续普及化,有关纯电车的对比,已经不能不在价格和配置上,还需要比照平台和技术性哪一个硬。对于此事,小哥更想从这一2个视角来对比这两款车。

先是在被动安全性层面,海豹的电池包使用了CTB电池车体一体化技术性,使全车一体性进一步提高。CTB构造较大优势在于巨大提高了电池排列的相对密度,有益于从物理空间上提高电池的容积。简单地说,便是缩小后多余室内空间都让给了电池,促使电动车续航里程数进一步提升了。

除此之外,海豹配备八合一电汽车动力系统,不管致冷或是制暖均具有更高能耗,相互配合电池包制冷剂直冷直热技术性,保证电池包始终处于最好操作温度,为海豹的冬季续驶里程产生20%的提高。

再来看Model 3,根据底盘结构一开始就是为了能纯电服务平台而成,因此电池组一样横穿于坐落于车子底端,与车子产生一体化。而电池冷冻液循环,Model 3也采用的是自主研发的电池智能管理系统和电池制冷系统,因此从技术上,二者真的是不相伯仲。

除开比照这种不容易被看到的电池安全生产技术以外,大家再来看一下汽车的保修期。海豹全车6年或15万多公里的超长质保,等同于给用户吃了一颗保心丸,并且在电池组质保期层面,第一任司机不分期限/里程数(责任免除条款以官网为标准),由此可见比亚迪并对电池技术性自信心有多高。

而Model 3电池包的最多保修期仅是8年或19.2万多公里,并且仅仅性能卓越版私有,新手入门运动版的电池质保期仅是8年或16万多公里。相较之下,海豹的消费者利益点就更加突出了。

谁更能唤起消费者的“智能化”日常生活?

对比了二者关键技术后,大家再来看它们配置主要表现,大家都知道,新能源汽车的一大产品卖点必然是“智能化系统”水平,这一点海豹会比Model 3更强烈些。

海豹的信息科技遗传基因十分明显,10.25英尺的车内仪表盘 15.6英尺的中控大屏一进驾驶舱就能感受到浓浓现代感。并且海豹还搭载了8155处理芯片,让车载电脑在使用时流畅性更“顺滑”,功能丰富水平也更高,不管是看电视剧或是玩游戏都能轻松完成。也有百度大脑的智能语音系统,这一点是智能车机与驾乘人员“沟通交流”的前提。

回过头看Model 3车内仪表盘立即撤销,每一个汽车信息都集中在15英尺的车机系统内,作用还算比较丰富多彩,可以智能语音导航栏、歌曲、手机,及中央空调等。整体来说,在车辆的功能控制逻辑海豹和Model 3都很不错,但是由于海豹的中控屏幕能够转动,因此实际操作体验上应当会更容易取悦不一样的群体。

新能源车都喜欢说“智能空间”,除开智能化,另一半便是“室内空间”,海豹的车身尺寸为4800*1875*1460mm,汽车轴距为2920mm,从这些方面而言,并没有越级尺寸优点,但仍然算得上平级领跑,可以轻松辗压Model 3(尺寸4694*1850*1443mm、汽车轴距2875mm)那样的销量参赛选手。

配置不一定用,但一定要有

在配置上,海豹比Model 3 得多540度全景影像、倒车车侧预警、遥控泊车、可调硬软悬挂系统、感应后备箱、对外开放充放电、HUD抬头显示器、扶持5G互联网、WIFI网络热点、丹拿音响、这都是海豹好于Model 3的配置。并且,即使是新手入门版海豹(参考价:20.98万余元),也给予一整套辅助安全驾驶系统。

驱动力方面,两者的配置都很多种多样,海豹区别单/双电机版本号,单电机可导出至大功率230kW,里程数为550/650/700km;双电机可导出至大功率390kW,里程数650千米。

对于Model 3,驱动力一部分也一直是特斯拉的优点,一样给予单/双电机,尤其是Model 3的Performance性能卓越全轮驱动版,其电动机总功率来到357kW,峰值扭矩也是达到659N·m,零百公里只需3.3s。

比较之下,Model 3的确拥有电瓶车最刺激的加快感受,但海豹还是价格上占上风,而且更长的里程数也意味着海豹的出行便捷性会大大提高,也可以在一定程度上减轻消费者的里程焦虑。自然,对于喜欢快乐的消费者能拿出38万余元,Model 3 Performance性能卓越全轮驱动版确实也是一个不错的选择。

写在最后

在新能源车百花争鸣的当下,不论是传统式汽车企业造成,或是新势力造车都不遑多让,何况一个是中国电动汽车引领者,一个是国外电动车大知名品牌。但是在此次比照上,不难看出从特性、配置、用材等方面来说,海豹实力全是胜于Model 3的。现如今,能否摆脱“国外品牌”钦佩,重新审视我国迅猛发展的车企呢?如果是你,你会选择海豹或是Model 3呢?

END

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